Já consta das metas do PAC, o Programa de Aceleração do Crescimento do governo federal, recursos para a restauração do trecho da BR-158, que liga Pato Branco a Coronel Vivida. As informações são do DNIT
Francisco Beltrão, PR (22/02/2007) – Já consta das metas do PAC, o Programa de Aceleração do Crescimento do governo federal, recursos para a restauração do trecho da BR-158, que liga Pato Branco a Coronel Vivida. As informações são do DNIT e dão conta de que o Tribunal de Contas da União (TCU) analisou o contrato de cisão das duas empresas vencedoras do processo de licitação e, por meio de parecer jurídico, já autorizou a realização da obra, que tem um custo total de R$ 19 milhões. Destes, pouco mais de R$ 10,2 milhões já estão orçados e o seu empenho deverá acontecer dentro dos próximos 30 dias. O restante do recurso necessário para a conclusão da obra deverá sair do orçamento próprio do Ministério dos Transportes.
Essa é uma boa notícia para quem, durante o feriado de carnaval, pode conferir os estragos do desgaste causado no trecho pelo tráfego pesado de escoamento da produção agrícola e pela incidência de chuvas abundantes. A deputada estadual Luciana Rafagnin, do PT, defende uma melhoria e ampliação da malha férrea no Paraná, de modo que grande parte do transporte de mercadorias em direção à capital e ao Porto de Paranaguá possa ser feito por trens. Segundo ela, o transporte rodoviário tem alto custo de manutenção e o tráfego pesado, associado a fatores climáticos, pode deixar intransitáveis e perigosas as estradas paranaenses.
Num esforço conjunto entre governo e sociedade, o PAC chega ao interior do país na forma de investimentos nas áreas de infra-estrutura básica às regiões. Ao todo, serão mais de R$ 500 bilhões aplicados (R$ 503,9 bi), no período de 2007 a 2010, em transportes, energia, saneamento, habitação e recursos hídricos. Parte dos recursos é proveniente do cofre do governo, parte das estatais federais e uma terceira, vem da iniciativa privada. Serão mais de 45 mil quilômetros só de rodovias atendidas, entre obras de recuperação, adequação, duplicação e construção de novos trechos.
O PAC aqui No Paraná, o PAC se manifesta na pavimentação da BR-153 (Ventania – Alto do Amparo), na construção da segunda ponte internacional sobre o rio Paraná (Foz do Iguaçu), na adequação do Contorno Leste de Curitiba na BR-116, na ampliação da capacidade do corredor ferroviário do Oeste do Paraná (Ferroeste) e na construção e recuperação de berços do Porto de Paranaguá. O aeroporto internacional Afonso Penna, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba, também será beneficiado com a ampliação da pista de pouso e do seu terminal de cargas em mais cinco mil metros quadrados. Também em investimentos na geração e na transmissão de energia elétrica em diversos pontos, bem como em petróleo, gás natural e combustíveis renováveis.
Além da infra-estrutura, o programa pretende estimular a expansão das políticas de crédito e de financiamento de longo prazo, com especial atenção para o financiamento da casa própria. Outras medidas nos planos fiscal e tributário estão previstas com a finalidade de favorecer o ambiente de crescimento acelerado do país.
Jornalista: Thea Tavares (MTb 3207-PR) – (41) 9658-7588.
Contato: Deputada estadual Luciana Rafagnin – (41) 3350-4087 / 3350-4249 / (46) 3524-0939.
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